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第21章（第1页）

当我进入三大队楼门的时候，刚才站在这里向李平交代事情的潘景寅已没有了踪影。

我跑步登上二楼，先到大队航行资料室取出航行包，紧接着跑回宿舍，把牙具、毛巾、背心、裤头及一条秋裤，装在平时短时间出差用的一个棕色的小提包里，用最快的动作脱掉脚上的凉鞋，换上皮鞋（规定飞行员驾驶飞机时必须穿皮鞋，否则将不能有效使用脚踏刹车），头也不回地冲下楼去，真的没有再回头看上一眼。

没想到这一脚踏出宿舍的门槛之后，就再也没有回来的机会了。

三大队小楼的前后门是相通的，当我从北门出去直奔一团部的时候，在干部食堂的旁边碰到从家里赶回来的领航员老李，看他急急忙忙的样子，也一定是接到通知就骑自行车回来了，因为他的家就在机场内，节假日任务值班时可以住在家里。

情急之中没有顾上说别的，不过我还是把潘景寅要加16吨油的信息告诉了他，并按照我个人的想法提醒他带上牙具等。

我看他听到要加16吨油的信息之后，脸上也出现惊讶的表情，紧皱眉头，按他的习惯连续快速眨了几下眼睛，没有说什么，就快速上楼去了。

在团部门口，一位由我国第一批女飞行员升为参谋的同志说：&ldo;不在团会议室，是在团首长办公室。

&rdo;看来，她一定知道任务机组中已经有人先到了，我想，我的动作已经够迅速了，有的人动作比我还要快。

已经在团首长办公室等候的有机组第一副驾驶员、团部副参谋长陈联炳，一团政治委员，一团代理团长，机组通信员、团部通信副主任老陈，他们都是接到或听到有紧急任务的情况后从家里赶到这里来的。

这时，我发现领航员老李的手里只提着一个航行包，不过，他稍微犹豫之后，看到机组没有马上去机场的样子，就将航行包递到我手里，说：&ldo;你帮我拿一下，我回去把牙具拿来。

&rdo;看来，他对16吨油的事情，考虑的结果和我是一样的，只是考虑的过程比我长一些罢了。

代理团长说：&ldo;我在家里正吃饭，看到有紧急任务的样子，撂下饭碗主动跑来了。

&rdo;因为一团的团长奉命到苏联学习驾驶伊尔62型飞机去了，时间比较长，专机师的领导决定由副团长代理一团团长职务。

像这样重要的专机任务，一团的军政一把手理应到场。

到目前为止，机组中就缺机长潘景寅了，他不来，等在这里的人们也不知道下一步该怎么办。

通常是机组到齐之后，由主管领导简单讲话，然后到调度室、气象台办理飞行手续。

如果情况紧急就直奔机场停机坪，做好起飞前的各项准备工作，随时待命起飞。

由于这次专机任务的机长是师的领导干部，飞行团的领导只有做好飞机及人员的保障工作，其他重要决策要等潘景寅来到之后才能决定。

此时，潘景寅从外面走进办公室，身穿飞行员夏季布工作服，好像刚理完头发的样子，留着寸头显得很精神，腋下夹着咖啡色皮制简易航行资料包，一进门就向大家说：&ldo;你们先到外场值班室要个车等着，我随后就到。

&rdo;边说边朝桌上的电话走去。

机组走出一团大楼右转弯，沿着两边半人高的柏树围成的道路向外场值班室鱼贯而行，回去取东西的老李加入到我们的行列。

陈联炳副参谋长走在我的前面，他同潘景寅一样左边腋下只有一个小航行资料包，看他快步流星，精神饱满，他的行动同他的性格一样爽快、利索。

&ldo;陈副参谋长，你怎么连牙具都不带上？&rdo;由于我对加16吨油的事耿耿于怀，禁不住又问他一句。

在此之前，我还没有找到合适的机会将多加油的事情告诉他。

&ldo;没多远，去就回来了，带它干什么！

&rdo;他边说边将上身向后转了一点。

此时，我注意到，4名机组人员中，二位老陈带的东西最少，只有我和老李带的东西最多，不但身边多了一个提包，而且航行资料包也是最大的一种，就是那种约一尺见方，中间还分成好几个小格，上面还有提手的大包。

因为，我的包里除了必带的地图等航行资料之外，还有计算尺、红蓝铅笔等用具，连茶色眼镜和备用的刮胡刀也放在里面。

领航员作为空中作业的主角，要带的资料比别人多而全，相比之下东西就显得更多了。

另一种就是潘景寅同陈联炳副参谋长腋下夹的那种，外表是皮制的，小巧精制，比较好看，使用方便，但里边装东西较少。

机场的外场值班室设在一团大楼西边约50米远的地方，那里停着一辆中型面包车，说明外场值班室已经接到有关通知。

我看到潘景寅从后面赶了上来，一同上车的除机组五名人员之外，还有团的政委。

此时，我特别留意到潘景寅也没有带随身用品。

汽车行驶到跑道中间的滑行道口时，我看到还有一些三大队的地勤人员往机场的方向跑，他们与先期赶到停机坪的机务人员比较，显然是迟到了。

此时，我看到潘景寅将头伸出汽车窗外，摆手示意让他们回去。

这一点使我大惑不解，地勤人员按规定到飞机停机坪进行工作，理应如此，为什么不让去呢？这与专机行动的保密根本就是两回事。

汽车顺着编号为第五号的滑行道口穿过跑道。

从远处看到三叉戟停机坪上256号专机下面人头攒动，地勤人员围绕着飞机忙个不停。

在三叉戟飞机停机坪上呈&ldo;一&rdo;字型整齐地停放着4架飞机，按其先来后到的顺序，编号分别为：250、252、254、256。

因为256号专机是最后接回来的，所以，在4架姊妹机中，算是最小的&ldo;妹妹&rdo;，由于刚改装完毕，所以它也是姊妹机中最鲜艳靓丽的一架。