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从广义上说,中国古代战车是指专为作战使用的各种战斗车辆的总称。
它由原始社会晚期木板圆轮式陆上运载工具演变而来,除了辎重车和特种攻城车外,主要有商周车战时代用来乘载士兵作战的木质战斗车辆,以及宋代以后装备各种兵器的战斗。
据文献记载,我国在远古时代已有车骑。
随着社会生产力的发展和战争规模的扩大,战车使用的数量也越来越多。
在周武王灭商的牧野(今河南淇县以南卫河以北地区)之战中,就动用了三百乘战车。
到了春秋时期,战车发展到鼎盛阶段,千乘之国已不稀罕。
周襄王二十年(公元前632年),晋楚两国在城濮(今河南濮阳,一说今山东鄄城濮阳集)之战中,双方各出动了七百乘战车。
到春秋末期,有的诸侯国拥有战车达四千乘以上。
春秋战国之际,虽然由于步骑战兴起,车战地位逐渐下降,但各诸侯国拥有战车的数量仍然相当可观。
直到汉代初年,战车在战争中仍然发挥着一定的作用。
车战时代的战车,在形制构造上大同小异。
商周时期战车的形制构造,不但在《考工记》中有详细的记载,而且还有出土实物可资考察。
它们一般是独辕、两轮、长毂;车舆(车厢)是横宽竖短的长方形,门开在后方;车辕后端压在车厢和车轴之间,辕尾稍露在厢后;车辕前端横置车衡,衡上缚附两轭,用以驾马;车体都是木质结构,通常在重要部位装着各种青铜制的车器,目的在于增加车身的坚牢度,便于纵横驰骋,在一般“错毂”
交战中不致被损坏。
车战时代的马车由两马或四马驾挽,以四马为主。
从殷墟出土的车马装具可知,大约在公元前十四世纪的商代武丁时期,每乘四马战车的编制装备已经制式化。
按当时规定,每车编左中右三名甲士。
左方的甲士持弓箭射远,称车左,是车首;右方的甲士执戈或矛同敌击刺,称车右;居中的甲士称御者,佩剑一把。
在通常情况下,车上装备五件兵器,称作“车之五兵”
。
《考工记》所记载的“车之五兵”
是戈、殳、戟、酋矛、夷矛,分别插在舆侧的固定位置,供甲士临战使用。
兵器的这种装备方式,具有长短兼备、远近结合的特点。
不过战车装备的兵器也并非千车一律,种类和多寡稍有不同。
到西周时期,为适应作战的不同需要,战车的分类已经越来越明显。
据《周礼;春官》记载,当时的战车已分成戎路、轻车、阙车、苹车、广车五大类。
戎路也称戎车,是国君或统帅乘坐的指挥车。
轻车便于往来驰骋,是攻击型战车。
阙车负责警戒和补充缺损的战车。
苹车是一种防御性战车(据郑玄注“苹犹屏也”
),可互相联结成屏障,以抵挡或阻滞敌军的进攻。
广车兼有攻防作用,主要用作防御。
西汉以后,步骑兵逐渐取代了战车兵,作为车战时代的战车,便逐渐失去了它原有的作用。
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