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第56章（第1页）

1915年1月，在靠近帝国与埃及边境的贝尔谢巴（今以色列南部），奥斯曼帝国远征军的主力部队集结完毕。

帝国与德国的战略部门在这里为此次远征做了充分的后勤筹备。

在贝尔谢巴通往苏伊士运河总部的所在地‐伊斯梅利亚的路上，奥斯曼第八军参谋长，弗里德里希&iddot;弗雷尔&iddot;克雷斯&iddot;冯&iddot;克雷森施泰因上校（lonelfriedrichfreiherrkressvonkressenste）每隔15公里便建造一处供应站。

每个供应站配备医疗设施与食品店，工程师还在供应站里钻井筑堤，以收集冬季的雨水，为军队提供充足的水源。

1万余只骆驼从叙利亚与阿拉伯半岛牵来，作为供应站之间的交通工具，还有临时电报线路方便即时通讯。

奥斯曼帝国远征军面临的最大挑战，是如何将25艘驳船运抵苏伊士运河，以供渡河使用。

这些平底船长55米至7米，宽15米，整体用镀锌钢材打造。

奥斯曼士兵把它们放在特制的拖车上，轮子下垫上木板以防陷进细沙里，用骆驼与骡子拖着前进。

就这样，奥斯曼士兵拖着这些笨重的驳船穿过了大陆，准备以船代桥实施渡河。

英国似乎并不看好奥斯曼帝国在叙利亚召集的部队。

第一个向英军透露杰马勒战备情况的，是一位被帝国逐出耶路撒冷的法国神父。

12月30日，英国人在运河区盘问这位神父。

他从事考古多年，精通阿拉伯语，对叙利亚大沙漠非常熟悉。

他宣称曾看见多达25万人聚集在大马士革与耶路撒冷，他们装备齐全，船只、铁丝网及电报设备应有尽有，且都在朝贝尔谢巴方向移动。

他还称这些人将大马士革的水源与饼干贮备在西奈半岛的供应站。

一开始，英国人认为神父的话如同天方夜谭。

但他给出的细节越来越多，他们不得不重视这条情报。

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为确认情报的可靠性，英法两国首次在战争中调派飞机前往中东上空侦察。

奥斯曼军这次比较走运。

西奈半岛中部地质最坚实，最适合行军，同时也远超出空中侦察所能及的距离。

这为奥斯曼远征军在发起行动之前提供了极高的隐蔽性。

在伊斯梅利亚的英国飞机航程太短，不足以深入西奈半岛的中部，法国在塞得港以及亚喀巴海湾的水上飞机只能巡视西奈半岛的最北部与最南部，那里只有一小部分土耳其部队集结。

当时，奥斯曼帝国与德国还未派遣飞机支援他们自己的军队，因此制空权由协约国所掌控。

1915年1月14日，奥斯曼军派出先遣部队从贝尔谢巴向运河进发，那时英军对这些士兵的位置与去向毫不知情。

奥斯曼军的主力部队取道西奈半岛中部，另有两支部队分头行动，一支经地中海畔的阿里什向运河推进，另一支则穿越荒漠中的卡拉阿特纳克赫勒（qalaatal-nakhl）要塞朝运河进发。

每名奥斯曼士兵都带了椰枣、饼干与橄榄等轻便的口粮，总重不超过1公斤，携带的水量也有限制。

西奈半岛的冬夜太冷，士兵无法入眠，于是便夜间行军，白天休憩。

他们花了12天跨过沙漠，途中未损一兵一卒‐这多亏了苏伊士运河行动背后缜密的策划。