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“5万元的盖伦船模型”
,看着已经坐在办公桌对面的黄石,齐叶重复了一下,“什么样模型要这么贵!
是要镶金还是要包银啊?”
刚想回话的黄石看到门口前台那个少妇进来了,就停下了话,那个少妇给黄石上了杯茶,“谢谢”
,黄石觉得这个少妇好象有些印象,几年不见她也从当年的青葱少女变成了花信少妇,见她走了出去,黄石才对齐叶说道,“她是你老婆吧?”
“嗯”
,齐叶闷闷的应了声,把话题又转到了模型上,“你这个哪来的模型单子?”
“是伙加拿大的客人,原来那些准备搞火枪火炮的客人介绍的”
,黄石也是随口就来,“他们准备在加拿大要建一个真正的盖伦船来玩,在这之前他们就要准备一些东西,其中就包括了这些近代西洋船的模型。”
原来黄石还考虑到能不能建一艘宝船试试水,但是一搜资料,由于明初到后来的禁海政策实行,郑和巨舰的建造技术渐渐失传,而在现在这个明朝时空的嘉庆皇帝居然还下了这么一条“不许制造双桅以上大船,并将一切违禁大船,尽数毁之”
的这样的命令。
而各沿海省份的地方官府也纷纷下达指令:“私造双桅大船下海者,务必要一切捕获治之”
,“查海船但双桅者,即捕之”
,“沿海军民,私与贼市,新邻舍不举者连坐”
等。
在这一禁海政策的持续影响之下,明朝的战船极少有400料以上的了,而400料船的排水量仅为250至300吨,桅杆也只剩下了两桅,本来古代帆船桅的数量就是代表船的性能,桅高桅多即帆高帆多,驶风性能好,动力大,船速、吨位也决定于它。
那么现在显而易见,这个明朝的造船业已经在严重地停滞和倒退了,所以黄石只能自己另找渠道。
“哦,盖伦船模型不是在网上现在一搜到处都有吗,也不用这么贵吧,难道老外的钱就是这么好赚?”
“呵呵,你这么想就错了,当然人家要的不是网上那一大把的粗仿模型,而是首先要一批这样的高仿模型,这船有三种大小尺寸,小型、中型、大型,你都得想个方法给人家复原出来。”
黄石这两天在网上花时间搜了一下,这种盖伦帆船是被分为3种具有代表性的大小尺寸建造的,其中小型(100-400吨),中型(500-800吨),以及大型(900-1200吨)。
而且英国人,西班牙人,法国人,丹麦人与荷兰人还都发展出各自独有的设计。
在英国,下层船体的墙板是贯通的,这样重型火炮能够安放于下层甲板上。
从克拉克帆船所沿袭而来的丰满外形得到修改,使得龙骨的长度3倍于船的宽度。
船楼结构得到了简化,尤其是前船楼,它的大小被大大缩小。
在17世纪中叶,英国人偏好于使用300到500吨级的小型盖伦帆船,而西班牙人则在运送财宝的船队中使用一些1200吨级的庞然巨物。
“哈,这些老外真有意思,他们为什么不去搞克拉克帆船,那在大航海时代不是更有名气,我当年玩大航海时代4,可都是用这种船只,威武霸气。”
“老外人家也是要讲究实用的,那种克拉克帆船本身有一个巨大的设计问题。
那些巨大的前船楼与后船楼使得船只的重心过高,这一点在遇到强大的风暴时很容易使得船只翻覆。
人家老外的cosplay将来是用这个船来搞航海实践的,所以他们选择了这种的盖伦船。”
原来黄石也有考虑过“克拉克帆船”
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