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第45章 机群出动（第1页）

简报只能提供一个大概的范围，具体还需要飞行员们研究。

简报会之后，潘一冰匆匆的和几个飞行员一起研究飞行线路。

附近能调集的只有6台直-20，都是高原飞行的高手，潘一冰基本都认识，有一些甚至还一起执行过任务。

省略了寒暄的步骤，潘一冰把简报会上的一些资料摆在了桌子上。

首先要解决的是载重问题。

高原飞行油耗巨大，还有预留一些油料应付突发状况，潘一冰先要运送人员进去接替已经筋疲力尽的边防战士，还要装载保暖物资和食物。

回程的时候，要尽量多带撤离人员，根据简报资料，现在里面被困的边防战士有一个排32个人，还有89名牧民。

每架飞机一次可以装载12人，最多可以挤下20名，如果一切顺利的话，6架飞机两次飞行就可以把人全部运出来。

但这只是理想状态，高原飞行的风险大，变数多，任何一个环节没考虑好，都会造成机毁人亡的重大事故。

陆放正低头根据计算表，快速的计算着飞行距离，载重、油料等信息。

“一冰，你有什么想法？”

一个上校飞行员开口问道。

这是潘一冰以前的老队长，名叫沈波，一直在潘一冰的老部队担任大队长。

这一次他带领陆航大队的4架直-20紧急增援，没想到在这里碰到了潘一冰。

“大队长，我建议飞过喀勒石山口后，直飞温勒峡谷，取最近的路线。”

潘一冰开口道。

“这条航线要飞过海拔5300的安特山脉，气流不稳定，不太安全。”

沈波微微摇了摇头。

“飞过喀勒石山口后，我不建议飞山区，从温勒峡谷东南转往东边，沿着冶河飞，穿出山区之后，在折往西北，绕过山区，这里气流会平稳一些。”

“可这样的话，航程会增加100多公里，来回会多300公里，我们油不够啊……”

“陆放，你计算结果怎么样？”

沈波扭头看向还在计算的陆放。

过了好一会，陆放才放下了笔，微微的摇了摇头。

“大队长，如果走冶河航线，我们得满油起飞，剩余的载重不能超过600公斤，6个队员按75公斤算，用掉450公斤，只剩下150公斤的物资装载量。”

直-20最大可以载重4吨，可那是在平原地区，随着海拔的增高，载重量会急剧降低。

平高原飞行载重一般不超过1吨，否则会有飞行危险。

“如果飞温勒峡谷，我们只装三分之二的油，还可以保证800公斤载重量。”

“飞峡谷，对抗风力的燃油消耗你计算了吗？”

沈波又问道。

“计算了，根据现在的风力情况，回程落地应该还能剩5-10分钟的余油。”